TECHNOLOGIA

Skyflex30T - prepreg węglowy produkowany przez koreański koncern "SK" o modułowości 30 ton.

Skyflex36T - prepreg węglowy produkowany przez koreański koncern "SK" o modułowości 36 ton.

Skyflex40T - prepreg węglowy produkowany przez koreański koncern "SK" o modułowości 40 ton.

Wszystkie wędki Favorite są wykonane z połączonych warstw węgla o różnej modułowości i różnym kierunku włókien. Pozwala to osiągnąć pożądany kształt wędki, wydłużyć jej żywotność i zmniejszyć wagę. Wzdłużny kierunek włókien zapewnia wytrzymałość blanka. Warstwy o różnych kierunkach włókien zapewniają niezawodność a także odporność na obciążenia mające na celu skręcenie pustego miejsca.

Wielowarstwowa struktura Slim umożliwia uzyskanie smukłej i „smukłej” blanki, używanej do budowy wędek typu L i UL.

8-węzłowa visocomodulna nawijka z blanku. Tworzy ona siatkę wokół blanka z ośmiokątem jako podstawą, który jest jedną z najsilniejszych konstrukcji mechanicznych.

Zasadą koncepcji jest "szybki stożek", który składa się tylko z trzech pierścieni o małej średnicy na wysokich nogach.

Wysokiej jakości, lekkie, funkcjonalne akcesoria są odtąd przywilejem nie tylko drogich wędzisk. Od 2013 roku firma Favorite zaczyna stosować nowe ultralekkie pierścienie na wędkach klasy budżetowej.

Pierścienie SiC z wkładkami z węglika krzemu są lekkie, mają zwiększoną wytrzymałość, twardość, wysoką przewodność cieplną.

Wędka wyposażona jest w pierścienie Alconite japońskiego koncernu Fuji.

///

Pierścienie Seaguide XQG-stalowe pierścienie pritizalostowe z cienkimi wstawkami typu TZ. Wykonane ze stali nierdzewnej SS316L.

Bardziej wytrzymały i sztywniejszy materiał w porównaniu z innymi tworzywami sztucznymi stosowanymi w produkcji kołowrotków.

Korpus i pokrywa kołowrotka są wykonane ze stopu metalu.

Bardzo mała waga wirnika pozwala zmniejszyć jego bezwładność. Zapewnia łatwość skoku kołowrotka. Ta cecha jest ważna podczas połowów ultralekkich, gdy czułość i kontrola przynęty są podstawą udanego łowienia.

Wzmocniony główny układ napędowy jest wykonany z lekkiego, ale wytrzymałego aluminium i osadzony na stalowej osi. Gwintowane połączenie między mechanizmem a uchwytem, w przeciwieństwie do przestarzałego "ośmiokąta", zmniejsza możliwe luzy, a także sprawia, że skok kołowrotka jest płynniejszy i łatwiejszy.

Lekki rotor Feather to lekki perforowany rotor z tworzywa karboplastycznego. Zmniejsza bezwładność, a także poprawia skok kołowrotka.

Tarcze hamulcowe cierne wykonane są z włókna węglowego. Dzięki temu hamulec cierny natychmiast włącza się do pracy i zwiększa się górna granica obciążenia.

Uchwyt wkręca się w koło napędowe. Bardziej niezawodne i trwałe połączenie niż za pomocą ośmiokąta. Prawie nie ma luzu.

Lekki rotor Feather to lekki perforowany rotor z tworzywa karboplastycznego. Zmniejsza bezwładność, a także poprawia skok kołowrotka.

Wykonany z wytrzymałego czterożyłowego materiału H-Grade PE, który ma wysoką wytrzymałość zarówno na węźle, jak i na odcinku prostym.

Wykonany z wytrzymałego materiału S-Grade PE o bardzo ciasnym splocie. Dzięki temu sznury wyróżniają się subtelnością i czułością, zachowując jednocześnie wytrzymałość.

Wykonany z polietylenu IZANAS o wysokiej masie cząsteczkowej, znanego w przeszłości jako Dyneema. Dzięki zaawansowanemu materiałowi sznur jest wytrzymały na rozdarcie i trwały w użyciu.

Dodatkowy proces technologiczny MAT (Molecular Alignment Technology) zwiększa liczbę cząsteczek polietylenu zorientowanych w jednym kierunku. Zwiększa to wytrzymałość włókna podstawowego i daje możliwość zwiększenia wytrzymałości sznurka bez zwiększania kosztów.

Dodatkowa powłoka silikonowa Si-coating sprawia, że powierzchnia jest tak jednorodna, jak to możliwe, praktycznie nie pochłania wilgoci i ma zwiększoną odporność na zużycie.